La forma de pagar el peaje en la Autopista Rosario-Santa Fe comenzó a cambiar. La Provincia puso en marcha un proceso de modernización de las estaciones de cobro que apunta a ampliar el uso de medios electrónicos y preparar la infraestructura para una futura automatización.
El cambio, sin embargo, no será inmediato. Desde la Dirección Provincial de Vialidad indicaron que todavía no existe una fecha definida para eliminar el pago manual, por lo que durante un período prolongado los conductores deberán convivir con distintas alternativas a la hora de atravesar las estaciones.
Actualmente, los usuarios pueden abonar mediante efectivo, tarjetas, códigos QR y TelePASE. En paralelo, se está ampliando la infraestructura destinada al cobro electrónico: donde anteriormente había un solo carril exclusivo para TelePASE, ahora funcionan dos.
La estrategia oficial contempla incorporar nuevas cabinas y equipamiento de manera progresiva, con el objetivo de que la autopista pueda absorber un volumen cada vez mayor de tránsito mediante sistemas que reduzcan las detenciones y agilicen el paso.
Un cambio que también alcanza a otras rutas santafesinas
La transformación tecnológica no quedará limitada al corredor Rosario-Santa Fe. La Provincia también prevé extender el uso de TelePASE a otras rutas provinciales.
Entre los corredores incluidos aparecen las rutas 14, 18 y 70, aunque cada uno se encuentra en una etapa diferente de los procesos administrativos necesarios para avanzar con las obras y la instalación de los sistemas.
En estos casos también se mantendrá inicialmente un esquema mixto, con modalidades de cobro manual y electrónico.
El modelo que avanza en las rutas nacionales
La transformación será todavía más profunda en las rutas nacionales concesionadas que atraviesan Santa Fe.
Dentro del nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones, las rutas nacionales 9, 11, 19 y 34 tienen previsto avanzar hacia sistemas basados en TelePASE y Free Flow, una modalidad que permite identificar al vehículo y registrar el paso sin necesidad de detenerse ante una barrera.
El objetivo es reducir las filas, eliminar las demoras en las estaciones y hacer más fluida la circulación. La adjudicación de nuevas concesiones para corredores nacionales en Santa Fe ya contempla este proceso de modernización.
Sin embargo, la incorporación de la tecnología no significa que las nuevas tarifas comiencen a cobrarse automáticamente. En los corredores nacionales, las empresas concesionarias deberán cumplir previamente con las condiciones previstas para la puesta en valor de las calzadas y las zonas de camino.
Una transición que llevará tiempo
La Autopista Rosario-Santa Fe, por lo tanto, se encamina hacia un sistema de peajes más tecnológico, aunque con una transición gradual.
El escenario de los próximos años será de convivencia entre las cabinas tradicionales y las nuevas herramientas digitales, mientras se completa la incorporación de infraestructura necesaria para avanzar hacia una mayor automatización.
El proceso se suma a otras obras de modernización que se vienen ejecutando sobre este corredor estratégico, entre ellas la ampliación de capacidad mediante el tercer carril y mejoras en los servicios para los usuarios.
La dirección del cambio parece definida: menos dependencia del efectivo, mayor utilización de medios electrónicos y, a futuro, estaciones de peaje donde el vehículo pueda atravesar el punto de cobro prácticamente sin detenerse.
