La conectividad aérea de Santa Fe podría sumar dos nuevos puntos estratégicos. La aerolínea regional Humming Airways prepara su desembarco en Sunchales y Reconquista, dos localidades del interior provincial que forman parte de un plan de expansión que contempla siete nuevos destinos en el país, todos conectados con el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.
La iniciativa llega después de una nueva ronda de inversiones que le permitió a la compañía adquirir dos aeronaves Fairchild Metro 23, conocidas como Metro 23, y avanzar con un ambicioso programa de crecimiento. La empresa también proyecta incorporar otros tres aviones durante 2027, con el objetivo de ampliar su capacidad operativa y consolidar una red de vuelos regionales.
Para Santa Fe, el anuncio tiene una particular relevancia. Sunchales y Reconquista son dos centros de actividad económica con fuerte presencia agroindustrial, empresarial y comercial, que podrían recuperar una conexión directa con la Capital Federal y facilitar los traslados de empresarios, ejecutivos y pasajeros particulares.
Sunchales y Reconquista, en el nuevo mapa aerocomercial
Entre los siete destinos que Humming Airways incorporó a su preventa aparecen dos localidades santafesinas. La propuesta contempla las siguientes tarifas promocionales:
- Sunchales: pasajes desde US$ 129 por tramo.
- Reconquista: pasajes desde US$ 155 por tramo.
En el caso de Sunchales, la conexión también podría beneficiar a una amplia zona de influencia que incluye a Rafaela, San Cristóbal y localidades del este cordobés, como Morteros.
Reconquista, por su parte, representa una alternativa de conectividad para el norte santafesino. Su área de influencia alcanza a Avellaneda, Villa Ocampo y Malabrigo, entre otras localidades.
La recuperación de los vuelos tiene un antecedente reciente en Reconquista, que contó con operaciones de Aerolíneas Argentinas entre 2023 y 2024. Sunchales, en cambio, lleva un período más prolongado sin servicios comerciales regulares.
Las dos rutas forman parte de un esquema que también contempla conexiones con Villa Mercedes (San Luis), Pehuajó y Necochea (Buenos Aires), y Mercedes y Goya (Corrientes).
La apertura efectiva de los servicios estará sujeta a la respuesta de la demanda y a la consolidación de los acuerdos comerciales que la empresa busca cerrar en cada localidad.
Una inversión para ampliar la flota
El crecimiento proyectado por Humming Airways se apoya en una nueva capitalización que permitió incorporar dos aeronaves Metro 23. La compañía, fundada por Francisco Errecart, también trabaja para sumar otros tres equipos durante 2027.
La inversión resulta determinante para una empresa que atravesó dificultades operativas durante los últimos meses. Su único avión activo había quedado fuera de servicio a fines de julio, luego de que el impacto de un ave provocara daños en uno de sus motores durante una operación en Tres Arroyos.
Con la incorporación de las nuevas unidades, la aerolínea busca fortalecer su estructura, contar con mayor respaldo ante eventuales inconvenientes técnicos y avanzar en la expansión de sus rutas.
En paralelo, la firma aguarda la obtención de su propio Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), que debe otorgar la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Un modelo de negocios apoyado en las empresas locales
Uno de los aspectos distintivos de Humming Airways es su estrategia comercial. En lugar de inaugurar rutas y salir a buscar pasajeros una vez que los vuelos están operativos, la compañía trabaja previamente con empresas, cámaras empresariales e instituciones de cada ciudad para asegurar una base de demanda.
El mecanismo consiste en comprometer anticipadamente la compra de pasajes por parte del sector corporativo. Una vez alcanzado ese volumen, la aerolínea avanza con la puesta en marcha de la conexión y habilita la comercialización al público general.
Este esquema busca reducir los riesgos económicos de operar rutas regionales con mercados de pasajeros más acotados y evitar la dependencia de subsidios estatales directos.
Los gobiernos locales también pueden acompañar el proyecto mediante beneficios en las tasas aeroportuarias o asumiendo determinados costos vinculados con los servicios de emergencia y seguridad en pista.
La apuesta tiene una lógica económica: conectar ciudades productivas con Buenos Aires para reducir tiempos de traslado y facilitar los viajes vinculados con negocios, inversiones y actividad empresarial.
Con casi dos años de trayectoria, Humming Airways ya había desarrollado conexiones con destinos como Tandil, Olavarría, Paraná, Concordia, Tres Arroyos y Villa Gesell, además de haber contemplado a Venado Tuerto dentro de su red de operaciones.
Si logra concretar su nuevo cronograma, la compañía dará un paso importante en su expansión y Santa Fe volverá a tener dos localidades del interior dentro de una red de vuelos comerciales regulares con Buenos Aires.
