Invierten más de $8.600 millones en reconstruir 7,2 kilómetros de acceso a los puertos del Gran Rosario

La obra entre la Autopista Rosario-Buenos Aires y la avenida San Martín de Villa Gobernador Gálvez registra un avance del 55%. Ya se intervino una mano completa y el 70% de la restante. Los trabajos se ejecutan sin interrumpir el tránsito y forman parte de un programa de mejoras en los corredores utilizados por el transporte de cargas.

La reconstrucción de la Ruta Provincial 21, uno de los principales corredores de acceso a las terminales portuarias del sur del Gran Rosario, alcanzó un avance general del 55%. La intervención comprende 7,2 kilómetros entre la Autopista Rosario-Buenos Aires y la avenida San Martín de Villa Gobernador Gálvez, con una inversión provincial superior a los $8.600 millones.

El tramo conecta áreas industriales y logísticas con la planta de Cargill y otras terminales portuarias de la región, donde se concentra una parte significativa del movimiento de camiones vinculados con las exportaciones agroindustriales.

Según los datos de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), ya se completaron los trabajos previstos sobre los 7.200 metros de la mano ascendente, mientras que en la descendente se intervinieron 5.000 metros, equivalentes al 70% de su extensión.

Del hormigón deteriorado al pavimento asfáltico

La intervención contempla el reemplazo del pavimento rígido de hormigón existente, que presentaba un importante deterioro, por una nueva estructura de pavimento flexible.

El cambio permitirá simplificar las futuras tareas de mantenimiento y reducir los tiempos necesarios para realizar reparaciones.

La obra se desarrolla por media calzada, lo que permite mantener la circulación vehicular durante la ejecución de los trabajos, aunque con modificaciones en las condiciones habituales de tránsito.

La reconstrucción no se limita a la superficie de rodamiento. Incluye la demolición del hormigón existente, el tratamiento del suelo de apoyo, la construcción de nuevas capas estructurales y la colocación de concreto asfáltico.

La colocación de la carpeta asfáltica constituye una de las etapas más recientes del proyecto y permitirá completar progresivamente la nueva superficie de circulación.

La ejecución está a cargo de la unión transitoria de empresas Rovial SA – Basaa SA, que también participa en otras intervenciones viales del corredor sur, entre ellas la pavimentación de calle Piedrabuena y la duplicación de la Ruta 21 entre Alvear y Fighiera.

 Un corredor estratégico para el transporte de granos

La Ruta 21 integra la red de accesos utilizada por camiones que se dirigen hacia las instalaciones industriales y portuarias del Gran Rosario.

El complejo agroexportador regional recibe transporte de cargas procedente de 13 provincias argentinas y concentra aproximadamente el 80% de los despachos nacionales de granos, según los datos difundidos por el Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe.

La reconstrucción de este tramo apunta a mejorar la capacidad operativa de una vía sometida a un intenso tránsito pesado, especialmente durante los períodos de mayor actividad vinculados con las cosechas.

Otras obras en los accesos portuarios

La intervención sobre la Ruta 21 forma parte de un conjunto de proyectos viales que se desarrollan en distintos puntos del Gran Rosario.

Entre las principales obras se encuentran:

* Autopista Rosario-Santa Fe: construcción del tercer carril, con una primera etapa inaugurada en febrero y una segunda etapa en inicio de ejecución.

* Camino de la Cremería: primera etapa habilitada hasta la Ruta 10 y segunda etapa en ejecución hasta la A012.

* Ruta Nacional A012: trabajos de recuperación a cargo de la Provincia tras el traspaso de la jurisdicción nacional.

* Desvío Giardino, en Timbúes: primera etapa con un 95% de avance, que incluye intervenciones en el puente sobre el río Carcarañá, movimiento de suelos y reubicación de instalaciones eléctricas.

Para el Desvío Giardino también está prevista una segunda etapa que comprende 11 kilómetros de repavimentación y la construcción de dos rotondas de gran diámetro.

El objetivo de estas intervenciones es facilitar la circulación de los camiones que ingresan desde la Ruta 91 y la Autopista Rosario-Santa Fe hacia las terminales portuarias de Timbúes.

En conjunto, las obras buscan mejorar la conexión entre las zonas productivas, los parques industriales y los puertos del Gran Rosario, reduciendo los problemas de circulación derivados del deterioro de las calzadas y del elevado volumen de transporte pesado.

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