La autopista Rosario-Córdoba podría sumar un nuevo costo para quienes circulan de manera habitual entre ambas ciudades y el corredor productivo que las conecta. El Gobierno nacional incluyó en el pliego de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones la instalación de una nueva estación de peaje a la altura de Leones, en Córdoba, dentro del denominado “Tramo Centro”, un corredor estratégico que se extiende desde la Circunvalación de Rosario hasta Pilar, en territorio cordobés.
El dato no es menor: el tope tarifario previsto para automóviles es de $3.200 por punto de cobro, según la documentación licitatoria, en un esquema que además marcará un cambio operativo respecto del sistema tradicional.
Sin cabinas ni pago en efectivo
A diferencia de los peajes convencionales, el nuevo esquema funcionará bajo modalidad Free Flow, es decir, sin barreras físicas ni cabinas de cobro. El sistema detectará el paso de los vehículos mediante dispositivos electrónicos o lectura automática de patentes, con el objetivo de agilizar la circulación y reducir tiempos de espera.
Se trata de un modelo que ya comenzó a ganar terreno en otros corredores del país y que apunta a eliminar las detenciones obligatorias en ruta, aunque también abre interrogantes sobre el impacto acumulado en los costos para usuarios frecuentes.
Un corredor clave para la logística y el agro
El nuevo peaje en Leones se ubicará en el kilómetro 464 de la autopista Rosario-Córdoba, prácticamente a mitad de camino entre ambas ciudades. No se trata de un punto menor: esa traza es uno de los principales ejes logísticos del país, utilizada tanto por tránsito particular como por transporte vinculado a la agroindustria.
El Tramo Centro no solo comprende la autopista Rosario-Córdoba, sino también sectores de las rutas nacionales 9, 34 y 19, lo que amplía el alcance del nuevo esquema concesionado.
Además del punto en Leones, el pliego contempla la instalación de nuevos peajes en Totoras, sobre la Ruta 34, y San Francisco, sobre la Ruta 19, ampliando la red de cobro en una región de alto movimiento productivo.
Concesión por 20 años y 20 interesados
La concesión incluirá mantenimiento, operación y obras sobre los tramos involucrados por un período de 20 años, con posibilidad de extensión.
Según la información oficial, la apertura de ofertas técnicas se realizó el viernes pasado y despertó interés del sector privado: 20 empresas participaron del proceso. La adjudicación, en tanto, se estima para el último cuatrimestre de 2026.
La iniciativa ya comenzó a generar repercusiones entre usuarios frecuentes del corredor Rosario-Córdoba, especialmente entre quienes utilizan la autopista de manera recurrente por trabajo, logística o actividad comercial, ante la posibilidad de sumar un nuevo costo fijo al trayecto.
