El Gobierno nacional dio un nuevo paso en la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay al oficializar la aprobación de la primera etapa del proceso para concesionar la modernización, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, el principal corredor logístico por donde sale gran parte de las exportaciones argentinas.
La medida fue publicada este lunes en el Boletín Oficial mediante la Resolución 21/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), organismo que depende del Ministerio de Economía.
Dos empresas siguen en carrera
Según la resolución, fueron precalificadas dos ofertas para avanzar a la siguiente instancia de la licitación:
- Jan De Nul N.V. junto a Servimagnus S.A.
- Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME)
Ambas compañías quedaron habilitadas para la apertura del Sobre Nº2, prevista para este 22 de abril a las 13 horas a través del sistema oficial CONTRAT.AR.
En general, en este tipo de procesos, el segundo sobre suele contener la propuesta económica y técnica final, clave para definir al futuro adjudicatario.
Una firma brasileña quedó excluida
La tercera empresa que se había presentado, DTA Engenharia Ltda., fue declarada inadmisible por no haber cumplido con la garantía de mantenimiento de oferta exigida en el pliego.
Además, el organismo rechazó planteos posteriores de otra de las oferentes al considerar que no reunían los requisitos formales establecidos para una impugnación.
Qué se licita
La compulsa apunta a la concesión por peaje de las tareas de:
- Dragado
- Redragado
- Señalización
- Balizamiento
- Mantenimiento integral del sistema navegable
El tramo comprendido va desde el kilómetro 1238 del río Paraná, en la zona de Confluencia, hasta la salida al Río de la Plata exterior por el canal Punta Indio.
Por qué es clave para Rosario y la región
La Hidrovía es estratégica para el Gran Rosario, principal nodo agroexportador del país. Por esta vía sale la mayor parte de los embarques de soja, maíz, harinas y aceites, además de productos industriales.
Por eso, cualquier definición sobre el dragado, las tarifas o la operatoria impacta de forma directa en costos logísticos, competitividad exportadora y actividad portuaria en Santa Fe.
Lo que viene
Con la apertura del Sobre Nº2, el proceso entra en su fase decisiva. Allí se conocerán las propuestas finales de las empresas que siguen en competencia y el Gobierno podrá avanzar hacia la adjudicación de una concesión considerada central para el comercio exterior argentino.
