El Gobierno de Santa Fe avanzó este martes con un nuevo paso dentro del plan de obras para fortalecer la infraestructura vial del Cordón Industrial. En un acto realizado en el Parque Industrial San Lorenzo, se conocieron las seis ofertas económicas presentadas para ejecutar la segunda etapa de las obras del denominado Camino de la Cremería, uno de los corredores estratégicos para el ingreso de camiones al complejo portuario del Gran Rosario.
La intervención contempla la construcción de una nueva rotonda en la intersección de las rutas provinciales 25 y AO12, además de la reconstrucción integral de la Ruta 25 en el tramo que conecta la AO12 con la Ruta 10.
Según estimaciones oficiales, la inversión prevista ronda los $14.900 millones y el plazo de ejecución proyectado es de ocho meses.
Durante la apertura de sobres estuvo presente Lisandro Enrico, quien destacó la magnitud técnica que adquirió finalmente el proyecto.
“Originalmente se pensó como una repavimentación sobre el hormigón existente, pero terminó convirtiéndose en una reconstrucción total, con demolición completa de la calzada y ensanchamiento”, explicó el funcionario.
Una obra estratégica para el sistema portuario
El Camino de la Cremería es una de las trazas más utilizadas por el transporte pesado que abastece a las terminales agroexportadoras del sur santafesino. Durante los picos de cosecha, miles de camiones circulan diariamente por ese corredor, generando un fuerte desgaste sobre la infraestructura vial.
La construcción de una nueva rotonda en el cruce con la AO12 apunta a ordenar el tránsito, reducir congestiones y mejorar la seguridad vial en un punto históricamente complejo para la circulación de cargas.
A su vez, la reconstrucción integral de la Ruta 25 busca mejorar la capacidad operativa del corredor y extender la vida útil de una calzada sometida permanentemente a tránsito pesado.
Desde el sector industrial también remarcaron la relevancia del proyecto para la competitividad logística de la región.
Sebastián Alesio sostuvo que la obra “es muy importante para toda la región” y destacó que permitirá optimizar el transporte vinculado a la actividad industrial y portuaria.
Las ofertas presentadas
En total se presentaron seis propuestas económicas para quedarse con la ejecución de la obra:
- Edeca S.A.: $15.783 millones
- UTE Rovial – Vial Agro: $16.699 millones
- UTE Semac – Pelque: $16.859 millones
- UTE Conylog – Del Sol – Savyc: $17.883 millones
- Obring S.A.: $16.389 millones
- Rava S.A.: $16.409 millones
Ahora comenzará el proceso de evaluación técnica y administrativa de las ofertas para avanzar posteriormente con la adjudicación definitiva de una obra considerada prioritaria para el esquema logístico y exportador del Gran Rosario.
