El Gobierno de Santa Fe avanza con la reconstrucción integral de uno de los corredores logísticos más importantes del complejo portuario del Gran Rosario. Se trata de la Ruta Provincial Nº 21, en el tramo comprendido entre la autopista Rosario-Buenos Aires y la avenida San Martín de Villa Gobernador Gálvez, principal acceso a la planta de Cargill y una de las vías con mayor circulación de camiones vinculados al comercio exterior.
La intervención alcanza 7,2 kilómetros, demanda una inversión superior a $8.600 millones y forma parte de la estrategia provincial para fortalecer la infraestructura vial que sostiene el sistema portuario y agroindustrial del sur santafesino.
Durante una recorrida por los trabajos, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, explicó que la obra responde al fuerte deterioro provocado por décadas de tránsito pesado y remarcó que la decisión fue ejecutar una reconstrucción completa y no una reparación superficial.
“Esta ruta comenzó a deteriorarse por la enorme cantidad de camiones de gran porte que ingresan diariamente al complejo exportador. Lo que está haciendo el Gobierno provincial es una reconstrucción integral: la nueva estructura tendrá un paquete de 70 centímetros de espesor, mejor iluminación y condiciones de circulación mucho más seguras y eficientes”, sostuvo.
El funcionario agregó que “no estamos haciendo un maquillaje sobre una base deteriorada. Se está reconstruyendo desde la subrasante, con la demolición total del hormigón existente y una nueva estructura diseñada para soportar el intenso tránsito pesado que circula por este corredor”.
Uno de los cambios más importantes será el ensanche de la calzada, que pasará de 7,30 a 8,40 metros en todo el tramo intervenido, mejorando la capacidad de circulación de los vehículos de gran porte. El proyecto también contempla la construcción de banquinas de ripio, el recambio integral de barandas peatonales, la adecuación de desagües y nueva señalización horizontal y vertical.
Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, precisó que ya se completó la demolición del pavimento y la excavación de caja sobre gran parte de la media calzada intervenida. Además, avanzan las tareas de mejoramiento de la subrasante con cal, la ejecución de la subbase de suelo-cemento y de la base estabilizada, mientras los distintos frentes de trabajo progresan de manera secuencial. Actualmente, la obra presenta un avance superior al 10%.
El senador por el departamento Rosario, Ciro Seisas, destacó la continuidad de la inversión provincial en infraestructura y sostuvo que las obras “mejoran la producción y la calidad de vida” al fortalecer la conectividad de una de las zonas más dinámicas de la provincia.
Un corredor estratégico para el sistema portuario
La reconstrucción de la Ruta Provincial Nº 21 se integra a un plan más amplio de obras destinadas a mejorar la infraestructura logística del Gran Rosario, donde se concentra el principal complejo agroexportador del país.
En ese esquema también avanzan la pavimentación de la calle Piedrabuena, en Alvear, que conectará el Parque Industrial Alvear con la Ruta 21 y la autopista Rosario-Buenos Aires, y la futura autovía entre Alvear y Fighiera, destinada a ampliar la capacidad de circulación en otro corredor clave para la producción y las exportaciones.
Con estas intervenciones, la Provincia busca modernizar la red vial que abastece al sistema portuario del sur santafesino, mejorar la seguridad del tránsito pesado y acompañar el crecimiento de la actividad industrial y exportadora de la región.
