La Terminal Puerto Rosario (TPR) realizó una de las operaciones de mayor magnitud de su historia reciente al descargar 12 barcazas tipo Jumbo, con una carga total de 4.440 toneladas, en el marco de un proyecto logístico destinado al transporte de minerales a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
La operatoria, que demandó una importante coordinación portuaria y logística, está a cargo de la empresa LHG Mining y se desarrolla de manera ininterrumpida durante las 24 horas. Según datos oficiales, la actividad requiere más de 100 puestos de trabajo directos por jornada, entre operarios portuarios, personal naval, servicios logísticos y tareas de apoyo.
La operación fue recorrida por el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, junto a la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado; la presidenta del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Graciela Alabarce, y representantes de la Mesa Naval.
Durante la visita, las autoridades destacaron que este tipo de movimientos consolida al Puerto de Rosario como un nodo estratégico para el comercio regional y fortalece la actividad económica vinculada al complejo portuario, la industria naval y la logística.
Un proyecto con horizonte de tres años
El responsable de la iniciativa, Pablo Zengarini, explicó que la operación forma parte de un proyecto con una duración estimada de tres años, orientado a fortalecer el transporte fluvial de minerales en la región.
Las barcazas estarán destinadas al traslado de mineral de hierro y manganeso desde la ciudad brasileña de Corumbá, recorriendo la Hidrovía Paraguay-Paraná hasta puntos de transbordo ubicados en Uruguay. Desde allí, la carga será transferida a buques de ultramar con destino a China.
La iniciativa integra un plan de inversiones que contempla la incorporación de 400 barcazas tipo Jumbo y nuevos remolcadores entre 2025 y 2028, una expansión que busca incrementar la capacidad operativa del sistema fluvial y acompañar el crecimiento del comercio exterior.
La Hidrovía, eje de la estrategia logística
Desde el Gobierno de Santa Fe remarcaron que este tipo de operaciones refuerza el papel de la Hidrovía Paraguay-Paraná como uno de los principales corredores logísticos de Sudamérica y consolida el posicionamiento del Puerto de Rosario dentro del circuito de exportaciones regionales.
Además del volumen movilizado, la operatoria representa un impulso para la actividad portuaria y naval, sectores que vienen reclamando mayores inversiones en infraestructura y previsibilidad para potenciar la competitividad del sistema logístico argentino.
