La reactivación del Puerto de Villa Constitución dio un paso clave con la apertura de las ofertas para concesionar la Terminal I, una infraestructura estratégica que permanece inactiva desde hace casi siete décadas. El proceso despertó el interés de dos grupos empresarios que presentaron proyectos de inversión para recuperar el predio y transformarlo en un nuevo nodo para la operación de arena y áridos, con potencial impacto sobre la logística del sur santafesino.
Las propuestas fueron presentadas en el marco de la licitación pública impulsada por el Gobierno de Santa Fe para otorgar la concesión de uso, explotación y puesta en valor de la terminal. Según la documentación oficial, una de las ofertas contempla una inversión cercana a los US$ 3,97 millones, mientras que la otra eleva ese monto a US$ 4,56 millones, cifras que reflejan el interés privado por recuperar un activo considerado estratégico para el desarrollo portuario provincial.
La Terminal I cuenta con una superficie superior a los 33.000 metros cuadrados y será destinada inicialmente al movimiento de arena y áridos. El pliego establece un plazo estimado de seis meses para ejecutar las obras de adecuación que permitan volver a ponerla en funcionamiento.
La recuperación de este espacio representa uno de los principales proyectos logísticos encarados por la provincia durante los últimos años. La terminal fue la primera unidad operativa del puerto, pero quedó fuera de servicio hace casi 70 años. Distintos intentos de concesionarla fracasaron debido al deterioro de la infraestructura y a las limitaciones de acceso y calado, condiciones que ahora buscan revertirse mediante inversiones privadas.
Desde el Gobierno santafesino sostienen que la iniciativa apunta a diversificar la infraestructura portuaria provincial, generar nuevas oportunidades para el transporte de cargas y fortalecer la competitividad logística de la región. La expectativa oficial es que la nueva concesión permita atraer inversiones, crear empleo y ampliar la capacidad operativa del sistema portuario sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay.
La evaluación técnica y económica de las ofertas definirá cuál de los proyectos avanzará hacia la adjudicación. Más allá del resultado, el interés demostrado por dos inversores confirma el renovado atractivo que despierta la infraestructura portuaria santafesina, en un contexto en el que la eficiencia logística se convirtió en un factor clave para reducir costos y mejorar la competitividad de las cadenas productivas.
