La presencia de las automotrices chinas en Argentina dejó de ser un fenómeno incipiente para convertirse en uno de los movimientos más importantes de la industria automotriz local. Los números de septiembre de 2026 confirman esa tendencia: durante el mes se registraron 5.485 vehículos de marcas de origen chino, equivalentes al 11,23% de las 48.857 inscripciones iniciales contabilizadas en todo el país.
El crecimiento resulta particularmente significativo cuando se lo compara con los registros de un año atrás. En septiembre de 2025 se habían patentado apenas 1.396 unidades, por lo que el avance interanual alcanzó el 292,9%. En otras palabras, las marcas chinas prácticamente cuadruplicaron sus operaciones en doce meses.
La expansión también se refleja en la comparación mensual. Frente a agosto, cuando se habían registrado 4.499 vehículos, el incremento fue del 21,9%.
El dato adquiere mayor relevancia si se considera que el mercado automotor general tuvo un comportamiento diferente: en septiembre creció 11,7% respecto de agosto, pero cayó 10,3% en la comparación interanual. Mientras el conjunto del sector retrocedió, las automotrices chinas profundizaron su avance.
BYD, BAIC y Chery dominan el negocio
El ranking de septiembre muestra un liderazgo marcado de tres fabricantes. BYD ocupó el primer puesto con 1.478 patentamientos, seguida por BAIC, con 884 unidades, y Chery, que alcanzó los 823 vehículos.
En conjunto, estas tres compañías registraron 3.185 unidades, lo que representa el 58,1% de todos los patentamientos de marcas chinas durante el período.
Detrás del podio se ubicaron MG, con 346 unidades; Haval, con 307; Jetour, con 254; y Foton, con 242.
El listado de las veinte marcas con mayor cantidad de patentamientos quedó conformado de la siguiente manera:
- BYD: 1.478 unidades.
- BAIC: 884.
- Chery: 823.
- MG: 346.
- Haval: 307.
- Jetour: 254.
- Foton: 242.
- Changan: 143.
- Leapmotor: 139.
- DFSK: 130.
- Lynk & Co: 114.
- JAC: 84.
- Great Wall: 82.
- JMEV: 62.
- DFAC Dongfeng: 58.
- Arcfox: 55.
- Dongfeng: 50.
- GAC: 48.
- Kaiyi: 32.
- Forthing: 32.
Entre los movimientos más destacados aparece el desempeño de Great Wall, que incrementó sus patentamientos un 412,5% respecto de agosto. También sobresalieron Chery, con una mejora mensual del 58,3%, y Changan, con un avance del 34,9%.
Los SUV concentran la mayor parte de la demanda
La preferencia por los vehículos de mayor despeje y formato familiar también se observa dentro de la oferta china. De acuerdo con la clasificación de carrocerías utilizada en los registros oficiales, el 66% de los vehículos patentados en septiembre correspondió a rurales de cinco puertas, categoría en la que se encuadra la mayoría de los SUV.
En total fueron 3.644 unidades. Bastante más atrás quedaron los sedanes de cinco puertas, con 738 registros, y los todoterreno, con 334.
En cuanto a los modelos individuales, el BAIC BJ30E fue el más patentado del mes, con 556 unidades. El segundo lugar correspondió al Chery Tiggo 7 Pro Hybrid 1.5T MHEV Premium, con 467, mientras que el BYD Dolphin Mini EV GS completó el podio con 431 vehículos.
El ranking de los diez modelos más registrados se completó con:
- BYD Atto 2 DM-i GS: 389 unidades.
- BYD Song Pro DM-i GS: 251.
- Haval H6 Pro HEV: 182.
- MG ZS Hybrid+ Luxury: 177.
- Jetour T1 i-DM: 172.
- BAIC X55E: 155.
- BYD Seal U DM-i GS: 153.
La presencia de distintas tecnologías de electrificación entre los modelos más vendidos constituye otro dato relevante para entender la estrategia comercial de estas marcas en el país.
Santa Fe, entre las provincias con más patentamientos
La distribución territorial también permite dimensionar el avance de los fabricantes chinos. La Ciudad Autónoma de Buenos Aires encabezó el listado con 2.002 vehículos registrados, seguida por la provincia de Buenos Aires, con 1.312.
Córdoba ocupó el tercer lugar, con 535 unidades, mientras que Santa Fe quedó cuarta, con 499 patentamientos, equivalentes al 9,1% del total nacional de vehículos chinos.
Más atrás se ubicaron Mendoza, con 241 unidades; Tucumán, con 116; Neuquén, con 98; Salta, con 84; Entre Ríos, con 76; y Río Negro, con 68.
El posicionamiento de Santa Fe confirma que la expansión de estas automotrices no se limita al área metropolitana de Buenos Aires y que existe una demanda creciente en los principales mercados del interior.
Un nuevo jugador gana protagonismo
Los números de septiembre reflejan un cambio significativo en la composición del mercado automotor argentino. Con más de 5.400 patentamientos en un solo mes y una participación superior al 11%, las marcas chinas consolidan un espacio que hasta hace pocos años era considerablemente menor.
El desafío para los próximos meses será sostener este ritmo de crecimiento, ampliar las redes comerciales y de posventa y fortalecer la confianza de los consumidores en marcas que, en muchos casos, todavía están construyendo su trayectoria en Argentina.
Por ahora, la estadística deja una señal contundente: mientras el mercado automotor tradicional muestra dificultades para recuperar volumen, los fabricantes chinos encontraron una vía de expansión que los posiciona como protagonistas cada vez más relevantes de la industria local.
