En medio de una nueva suba de los combustibles, el secretario de Gobierno de la Municipalidad de Rosario, Sebastián Chale, planteó la necesidad de transparentar la formación de precios en surtidor y “poner los números sobre la mesa”.
A través de un posteo en redes sociales, el funcionario confirmó que el Ejecutivo local envió al Concejo Municipal un proyecto de ordenanza para que las estaciones de servicio informen de manera desagregada cómo se compone el precio de la nafta. La iniciativa apunta a que los usuarios puedan identificar el peso del costo del combustible, los impuestos nacionales, el IVA y la tasa vial.
De acuerdo a los datos difundidos, más del 32% del precio final corresponde a impuestos nacionales. En ese marco, Chale remarcó que el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) acumuló un incremento del 301% en los últimos dos años, mientras que el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) tuvo un comportamiento similar.
El planteo oficial no se limita al nivel de presión tributaria, sino también al destino de esos recursos. Desde el municipio sostienen que, desde 2024, lo recaudado por estos impuestos dejó de coparticiparse a provincias y ciudades, afectando de manera directa las finanzas locales.
Para graficar la magnitud de los fondos, el funcionario señaló que con lo que el Estado nacional recauda en un mes en Rosario por el impuesto a los combustibles, se podría financiar cinco veces una obra de la envergadura del Monumento Nacional a la Bandera. Además, cuestionó que esos ingresos ya no se destinen al sostenimiento del transporte público en el interior.
“El problema no es solo que suben los impuestos nacionales, sino que no vuelve nada en obras ni en servicios”, sintetizó Chale, en una crítica directa al actual esquema de distribución de recursos.
La iniciativa abre un nuevo eje de debate sobre el impacto de la carga impositiva en los combustibles, en un contexto donde cada ajuste en surtidor repercute en la inflación, los costos logísticos y la competitividad de la economía regional.
