El mapa de las rutas nacionales de Santa Fe cambiará con la puesta en marcha de la nueva etapa de la Red Federal de Concesiones. El Gobierno nacional adjudicó a empresas privadas distintos corredores que atraviesan la provincia y, como parte del nuevo esquema, se incorporarán nuevas estaciones de peaje.
La medida fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes, y contempla contratos de concesión por 20 años para la explotación, administración, reparación, conservación y mantenimiento de los corredores viales.
Para los usuarios santafesinos, uno de los principales cambios estará en la Ruta Nacional 11, donde se instalarán cinco nuevas cabinas entre Nelson y el límite con Chaco. También habrá modificaciones en las rutas 19 y 34, mientras que continuará funcionando el peaje de Carcarañá sobre la Ruta 9.
Cinco nuevos peajes sobre la Ruta 11
La Ruta Nacional 11 será uno de los corredores con mayor cantidad de nuevas estaciones. En el tramo que une Nelson con Resistencia, se prevén cinco nuevos puntos de cobro dentro de Santa Fe.
Las cabinas estarán ubicadas en:
- Llambi Campbell
- Gobernador Crespo
- Vera
- Guadalupe Norte
- Florencia
La tarifa ofertada para este corredor es de $3.520 más IVA, lo que representa un valor final de $4.259,20 con el impuesto incluido.
La concesión quedó en manos de un consorcio integrado por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., que tendrá a su cargo la reparación, conservación y mantenimiento del corredor.
Qué pasará con la Ruta 9
En la Ruta Nacional 9, la concesión comprende el corredor de la Autopista Rosario-Córdoba. En territorio santafesino continuará funcionando la estación de peaje de Carcarañá.
La tarifa de referencia para este tramo fue fijada en $1.399 más IVA, equivalente a aproximadamente $1.692,79 finales.
El corredor fue adjudicado a AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., que tendrán la concesión durante dos décadas. En Córdoba, además, el esquema contempla nuevas estaciones en Leones y James Craik.
Una nueva cabina en la Ruta 19
La Ruta Nacional 19 también quedará incorporada al nuevo esquema de concesiones.
En Santa Fe continuará operativo el peaje de Franck, con una tarifa de referencia de $1.399 más IVA, y se sumará una nueva estación en Frontera, en el límite con Córdoba.
Este corredor será administrado por el mismo grupo empresario que obtuvo la concesión del tramo que incluye la Ruta 9.
La Ruta 34 sumará tres estaciones
La Ruta Nacional 34 será otra de las trazas que tendrá cambios importantes.
El nuevo esquema contempla una estación en Totoras, dentro del tramo comprendido entre la A012 y el empalme con la Ruta Nacional 19. En este caso, la tarifa de referencia es de $1.399 más IVA.
Además, se instalarán nuevas cabinas en Angélica y Palacios, correspondientes al tramo Centro-Norte de la Ruta 34.
Estas dos estaciones tendrán una tarifa ofertada de $1.295,96 más IVA, de acuerdo con la información publicada sobre la adjudicación.
¿Cuándo comenzarán a cobrarse los peajes?
Una de las cuestiones centrales para quienes utilizan estas rutas es que las empresas concesionarias no podrán comenzar a cobrar inmediatamente.
Antes deberán completar las denominadas obras iniciales de puesta en valor previstas en los contratos. Entre ellas se encuentran tareas de reparación de calzadas, mantenimiento de banquinas, señalización y otras intervenciones necesarias para mejorar las condiciones de transitabilidad.
Una vez cumplidos los requisitos establecidos y certificadas las obras correspondientes, podrán comenzar a aplicarse las tarifas previstas.
El Gobierno nacional estima que hacia fines de septiembre los corredores adjudicados deberían encontrarse en obras.
Un nuevo esquema de concesiones para las rutas nacionales
La adjudicación forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, mediante la cual el Gobierno nacional avanza con el traspaso de corredores viales a empresas privadas.
En total, esta etapa comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, mientras que el esquema completo de concesiones proyecta superar los 9.000 kilómetros.
Las empresas tendrán contratos de 20 años, con posibilidad de prórroga, y deberán asumir las tareas de reparación, conservación y mantenimiento de las rutas. El sistema se financiará, entre otros mecanismos, mediante el cobro de peajes.
Para Santa Fe, el impacto será particularmente relevante por la cantidad de corredores involucrados: la Autopista Rosario-Córdoba y sectores de las rutas 19 y 34 quedarán bajo el nuevo esquema, mientras que la Ruta 11 incorporará cinco nuevos puntos de cobro.
Un dato a tener en cuenta: aunque algunas publicaciones hablan de “ocho nuevos peajes”, el detalle de las estaciones informado para Santa Fe suma nueve nuevas cabinas: cinco sobre la RN 11, una sobre la RN 19 y tres sobre la RN 34.
