Nissan presentó en Brasil la segunda generación del Kicks, su SUV compacto que ahora crece en tamaño, diseño y tecnología. Fabricado en la planta de Resende, este modelo llegará a los concesionarios argentinos en noviembre de este año y marcará un hito para la automotriz japonesa en la región.
El nuevo Kicks no reemplazará al modelo actual, que seguirá vendiéndose bajo el nombre “Kicks Play”. En cambio, se ubicará por encima en el segmento SUV-B superior, rozando las dimensiones y características de un SUV del segmento C, para competir con modelos como el Toyota Corolla Cross y el Jeep Compass.
Más grande, más moderno
Construido sobre una plataforma de última generación —la misma que utiliza el Juke en Europa—, el nuevo Kicks ofrece un mayor confort de marcha, mejor rigidez estructural y mejor aislamiento acústico. Las dimensiones también crecieron:
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Largo: 4.365 mm
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Ancho: 1.800 mm
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Alto: 1.625 mm
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Distancia entre ejes: 2.655 mm
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Baúl: 470 litros
Con estas medidas, se ubica entre los SUV más espaciosos de su categoría.
El diseño exterior se renovó por completo, adoptando líneas más sobrias y futuristas. La parrilla frontal es plana y rectangular, con tiras horizontales negras, sin cromados. Las luces LED y los detalles bitono en el techo refuerzan la estética minimalista. Destacan también las llantas de 19 pulgadas, que aportan personalidad y sofisticación.
Interior y tecnología: un salto de categoría
El habitáculo del nuevo Kicks muestra una evolución marcada, con materiales de mejor calidad, ambientación LED, y una central multimedia más avanzada. Incluye conectividad completa con Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, cuatro puertos USB-C y climatizador digital.
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El panel central incorpora una selectora de cambios por botones, similar a la que ofrecen modelos de gama superior. También se destaca el techo panorámico de casi 80 centímetros, similar al del Nissan X-Trail.
En seguridad, el nuevo modelo incorpora 23 asistencias a la conducción (ADAS), incluyendo frenado autónomo, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado y sistema ProPILOT, exclusivo de Nissan, que gestiona velocidad y dirección en rutas a partir de los 32 km/h.
Nuevo motor turbo, mejor desempeño
El Kicks 2025 abandona el tradicional motor aspirado y suma un nuevo 1.0 turbo de tres cilindros, con 125 caballos de fuerza y 220 Nm de torque, acoplado a una caja automática de doble embrague (DCT), con tracción delantera.
Durante una prueba de manejo realizada por periodistas en San Pablo, el modelo mostró una respuesta ágil en modo Sport, buena insonorización y mayor estabilidad gracias a su nuevo tamaño. En modo Eco, la aceleración se siente algo más perezosa, pero mejora notablemente el consumo.
La autonomía estimada, según la marca, es de unos 500 km con un tanque de 48 litros.
Llegada a la Argentina
Tras el fin de la producción nacional de la pick-up Frontier, Nissan refuerza su presencia en el país apostando por productos importados con mayor valor agregado. El nuevo Kicks se convertirá en un pilar estratégico para la marca en un segmento cada vez más competitivo.
“Nuestra expectativa es posicionar al nuevo Kicks en el nivel superior del segmento SUV-B, con capacidad para captar también al cliente del segmento SUV-C”, explicó Ángeles Zocchi, responsable de Marketing de Nissan Argentina. “Es una alternativa más sofisticada y con tecnología única, como el ProPILOT, que no ofrece ningún otro rival directo”.
Aunque no se adelantaron precios, es probable que se ubique por encima del actual Kicks Play, con una propuesta más premium orientada al usuario que prioriza diseño, confort y seguridad avanzada.
La llegada del nuevo Nissan Kicks refuerza el compromiso de la marca con el mercado local y amplía su portafolio en uno de los segmentos con mayor crecimiento del país.
