La localidad santafesina de Alvear atraviesa una transformación productiva que la posiciona cada vez con más fuerza dentro del entramado económico del Gran Rosario. Con puerto, parques industriales, corredores logísticos y una creciente radicación de empresas, el distrito se consolida como uno de los motores del denominado corredor sur.
Así lo explicó el intendente Carlos Pighin en diálogo con ON24. Señaló que el crecimiento actual es el resultado de una planificación estratégica que comenzó hace más de una década.
“Desde 2009 empezamos a trabajar con una planificación al 2030. Primero definimos qué queríamos ser y ahí tomamos una decisión clara: Alvear es una localidad industrial y productiva”, afirmó.
A partir de esa definición se impulsaron inversiones en infraestructura, energía, gas y conectividad que permitieron generar las condiciones necesarias para la radicación de empresas. El resultado hoy es un entramado productivo diverso que incluye alrededor de 260 establecimientos industriales y logísticos.
Cinco parques industriales y una red logística estratégica
Uno de los pilares del desarrollo de la localidad es la concentración de parques industriales. Actualmente Alvear cuenta con cinco predios, tres consolidados y dos en etapa de expansión.
Entre los principales se destacan el Parque Industrial de Alvear, orientado especialmente al sector metalmecánico; el Micro parque industrial ubicado sobre la autopista, enfocado en empresas de ciencia y tecnología; y el parque logístico AVANT, emplazado sobre la traza de la Ruta Nacional A012. A estos se suman dos nuevos desarrollos: Pirca y Alia, este último también con perfil logístico.
La ubicación geográfica es otro de los factores que explican el dinamismo de la localidad. El territorio de Alvear está atravesado por corredores clave como la Autopista Rosario–Buenos Aires, la Ruta Provincial 21, la A012 y la Ruta Nacional 18, que funciona como continuidad de avenida Ovidio Lagos. “Todo eso genera una dinámica muy importante. Alvear es una ciudad de trabajo, no una ciudad dormitorio”, destacó Pighin.
Puerto, industria y logística: un entramado único
Dentro de ese sistema productivo también se destacan actores industriales y portuarios de peso. En la localidad operan terminales vinculadas al complejo agroexportador, entre ellas instalaciones de la compañía Cargill, además de un astillero de la firma Ultrapetrol y la maltería Boortmalt, empresa de capitales europeos que produce malta para la industria cervecera.
Según el intendente, la planta maltera tiene una capacidad tal que con su producción podría abastecer la elaboración de cerveza que se consume en todo el país.
El entramado se completa con servicios logísticos y corporativos, además de la cercanía con la planta de General Motors, la única automotriz radicada en la provincia.
Un termómetro de la economía real
La diversidad de actividades hace que Alvear funcione como un verdadero termómetro de la economía real. En ese sentido, y de acuerdo a lo manifestado por Pighin, el impacto de la coyuntura económica nacional se percibe de manera desigual según los sectores.
Las empresas vinculadas al mercado interno atraviesan un escenario más complejo, especialmente en rubros como la metalmecánica. En cambio, las compañías orientadas a exportaciones o a sectores tecnológicos muestran un crecimiento más sostenido.
“El impacto es muy diverso. La industria dura y la metalmecánica están sufriendo más, mientras que ciencia y tecnología siguen en desarrollo y hay empresas exportadoras que están trabajando con normalidad”, explicó.
En paralelo, la actividad portuaria registra niveles muy elevados. Durante la temporada alta de cosecha llegan a circular hasta 1.200 camiones diarios por la jurisdicción, lo que obliga a reforzar los controles de tránsito, seguridad vial y logística.
Infraestructura para acompañar el crecimiento
El crecimiento industrial vino acompañado por obras de infraestructura claves para sostener la expansión productiva.
Entre ellas se destacan la ampliación de la Ruta 21, mejoras en accesos logísticos, nuevas conexiones viales y el proyecto de incorporar un tercer carril en la autopista Rosario–Buenos Aires en el tramo que conecta con San Nicolás.
Además, se construye una nueva estación transformadora eléctrica de 40 megavatios sobre la A012 que permitirá reforzar el suministro energético para futuras radicaciones industriales.
“Primero buscamos garantizar la conectividad y la infraestructura. La idea es que el crecimiento urbano vaya acompañado por esas inversiones”, señaló el intendente.
El corredor sur gana protagonismo
Durante muchos años el desarrollo urbano del área metropolitana se concentró hacia el oeste de Rosario, especialmente en barrios cerrados y proyectos residenciales.
Sin embargo, en los últimos años comenzó a emerger con más fuerza el corredor sur, donde localidades como Arroyo Seco, Villa Gobernador Gálvez y Alvear empiezan a captar inversiones tanto industriales como urbanísticas.
Pighin sostiene que esa expansión responde a la necesidad de acercar los lugares de residencia a los centros de trabajo. “Todo este dinamismo productivo genera que muchas personas quieran vivir cerca de su trabajo. Por eso planificamos el crecimiento urbano y el industrial de manera ordenada”, explicó.
Ese proceso ya se refleja en la aparición de nuevos desarrollos inmobiliarios, centros comerciales y servicios. Incluso está proyectado un mall comercial similar al que funciona en la zona del aeropuerto de Rosario, además de centros comerciales a cielo abierto.
Más comercio y servicios para acompañar el desarrollo
El crecimiento industrial empieza a derramar también sobre el comercio y los servicios locales.
En ese marco, el municipio impulsa la creación de una asociación de comercio e industria local para fortalecer la articulación entre empresas, emprendedores y el sector público.
“Durante muchos años estuvimos muy desarrollados industrialmente, pero el comercio local estaba menos consolidado. Ahora estamos viendo que empiezan a aparecer más servicios y propuestas comerciales para acompañar el crecimiento”, señaló Pighin.
La visión a largo plazo
De cara al futuro, el intendente considera que Alvear puede convertirse en una pieza clave dentro del sistema productivo del área metropolitana.
“Queremos ser protagonistas del desarrollo del Gran Rosario. Rosario necesita del resto de las localidades metropolitanas para mejorar la calidad de vida de toda la región”, afirmó.
Para el jefe comunal, la clave del crecimiento está en sostener la planificación a largo plazo y la articulación entre el sector público y el privado. En ese sentido, destacó que cerca del 90% de la obra pública local se realiza con participación privada, un modelo de cooperación que el municipio aplica desde hace más de 15 años.
El desafío hacia adelante, concluyó, será profundizar la integración metropolitana, especialmente en áreas clave como el transporte. “El gran debate que viene para el Gran Rosario es cómo mejorar la conectividad. Necesitamos avanzar en soluciones de transporte que integren mejor a toda la región, ya sea con colectivos o incluso con trenes”, planteó.
Con su combinación de industria, logística, puerto y planificación urbana, Alvear busca posicionarse como uno de los nodos estratégicos del nuevo mapa productivo del corredor sur del Gran Rosario.
