El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, volvió a apuntar contra los esquemas tributarios y regulatorios que aplican provincias y municipios, y eligió un ejemplo contundente para ilustrarlo: la patente anual de un auto 0 km.
Según el cuadro comparativo que difundió y comentó en redes, un vehículo nuevo paga en Argentina alrededor de US$ 1.500 anuales, mientras que en Estados Unidos el mismo trámite cuesta cerca de US$ 100, una diferencia de 15 a 1 que el ministro considera “inadmisible en términos económicos”.
“Es un delirio que un argentino pague quince veces más que un estadounidense por registrar el mismo auto. Estas son las distorsiones locales que frenan la actividad, multiplican costos y castigan a quien quiere producir, trabajar o invertir”, señaló Sturzenegger.
El ministro acompañó la comparación con un fuerte mensaje político:
“En 2027, si el pueblo argentino así lo decide, vendrá la motosierra a los gobiernos provinciales y municipales para terminar esta locura.”
En el Gobierno interpretan este tipo de intervenciones como parte de una segunda etapa de reformas: ya no solo enfocada en desregular el Estado nacional, sino también en simplificar y abaratar los marcos tributarios subnacionales, donde —según Sturzenegger— se concentra buena parte de los “sobrecostos invisibles” de la economía.
Desde el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado remarcan que las diferencias de valores no se explican por calidad de servicio, sino por capas de tasas, sellados, recargos y criterios de valuación fiscal que varían según la provincia o el municipio. Y agregan que esta disparidad en el costo de mantener un auto es apenas uno entre cientos de ejemplos relevados por el equipo del ministro.
“No podemos ser competitivos si un trámite básico cuesta quince veces más que en las economías más dinámicas del mundo”, concluyó Sturzenegger.
