La autopista Rosario-Córdoba pasa desde este miércoles 7 de octubre a nuevos operadores, como parte de la nueva etapa del esquema de concesiones impulsado por el Gobierno nacional para la administración de las rutas nacionales.
El tramo que incluye a la autopista fue adjudicado a Covicen SA, que tendrá a su cargo durante 20 años la explotación, administración, conservación, mantenimiento y ejecución de obras en el denominado Tramo Centro de la Red Federal de Concesiones.
El corredor comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, entre las provincias de Santa Fe y Córdoba. En el caso de la RN9, la concesión alcanza a la autopista Rosario-Córdoba desde la zona de Circunvalación hasta Pilar, en Córdoba, en un recorrido de más de 360 kilómetros.
Qué empresa estará a cargo
La adjudicación del Tramo Centro quedó en manos de una Unión Transitoria de Empresas integrada por Afema SA, Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta SA, que operará bajo la denominación Covicen SA.
La propuesta seleccionada contempló una tarifa de referencia de $1.399 sin IVA, que fue la oferta más baja entre las siete presentadas durante el proceso licitatorio.
El contrato no se limita al cobro de peajes. La nueva concesionaria deberá hacerse cargo de tareas de mantenimiento, conservación, reparación, ampliación y ejecución de obras, además de la prestación de servicios a los usuarios.
El Gobierno nacional plantea que el nuevo esquema apunta a que la operación y las inversiones de los corredores queden a cargo de empresas privadas, dentro de un modelo de concesión de obra pública por peaje.
Habrá un nuevo peaje en Leones
Uno de los cambios que impactará directamente sobre quienes utilizan la autopista Rosario-Córdoba será la incorporación de una nueva estación de peaje en Leones, en territorio cordobés.
La nueva cabina se sumará a las estaciones que ya funcionan sobre el corredor y forma parte del esquema previsto en los pliegos de la concesión.
El Tramo Centro también incluye sectores de las rutas nacionales 19 y 34, por lo que el cambio de operador no se limita exclusivamente a la conexión entre Rosario y Córdoba.
Un nuevo esquema para más de 9.000 kilómetros
El traspaso de la autopista forma parte de una transformación mucho más amplia de la red vial nacional. Con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, el Gobierno nacional adjudicó ocho corredores que en conjunto abarcan más de 3.900 kilómetros en distintas provincias. Con esta instancia, el Ejecutivo asegura haber completado la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en 16 tramos.
Según explicó el ministro de Economía, Luis Caputo, por estos corredores circula aproximadamente el 80% del tránsito nacional, debido a su importancia para el transporte de cargas, la producción, la logística y la conexión entre ciudades, puertos y pasos fronterizos.
La nueva etapa implica así el cierre del esquema anterior de administración de estos corredores por parte de Corredores Viales SA y el inicio de contratos de largo plazo con operadores privados.
Para la región, el cambio tiene particular importancia por el peso de la autopista Rosario-Córdoba como vía estratégica para el movimiento de producción agroindustrial, cargas, comercio y pasajeros entre el sur de Santa Fe y el centro del país.
