Las marcas chinas vienen ganando terreno en el mercado automotor argentino con una fórmula conocida: precios competitivos, más tecnología y una oferta cada vez más amplia de SUV y pickups. Sin embargo, había un punto donde seguían corriendo desde atrás frente a las terminales tradicionales: la financiación.
Ese escenario empieza a cambiar. JAC Motors anunció el lanzamiento de su propio plan de ahorro en Argentina y busca posicionarse como una de las primeras automotrices importadas en ofrecer este tipo de herramienta de manera activa y masiva en el país.
La movida no es menor. En un contexto donde el crédito bancario sigue siendo limitado y los valores de los 0 km continúan en alza, el plan de ahorro volvió a consolidarse como una de las principales puertas de acceso al auto nuevo.
Cuotas, adjudicación rápida y menos incertidumbre
La propuesta de JAC apunta a resolver una de las mayores críticas históricas de los planes de ahorro: la imprevisibilidad de las cuotas y los tiempos de entrega.
Según informó la compañía, el esquema se apoyará en cuotas planas, sin sistemas de “enganche bajo” ni escalonamientos posteriores que disparen el valor mensual con el correr de los meses.
Además, la marca promete acelerar los plazos de adjudicación. Las primeras asignaciones comenzarán en junio y las entregas de vehículos están previstas entre julio y agosto.
Para operar el sistema, JAC se asociará con Interplan SA, firma especializada en administración de planes de ahorro, que aportará la estructura comercial y operativa para el lanzamiento a nivel nacional.
Qué modelos se podrán financiar
Uno de los diferenciales del programa es que no estará limitado a un único vehículo. Los clientes podrán acceder a distintos modelos del portfolio de la marca e incluso cambiar de unidad durante el desarrollo del plan.
La oferta incluye:
- JAC S2 FL, uno de los SUV más accesibles del segmento.
- JAC JS6 PHEV, la variante electrificada de la marca.
- JAC JS8 Pro, orientado al segmento familiar.
- JAC T9 Luxury, la pickup con la que la automotriz busca crecer en el mercado local.
Desde la compañía aseguran que el objetivo es que cerca del 30% de las ventas de la marca pasen a concretarse a través de esta nueva herramienta comercial.
Un movimiento que puede cambiar el tablero
El lanzamiento abre además un interrogante para el resto de las automotrices chinas que operan en Argentina. Marcas como BYD o Haval crecieron en presencia y volumen en los últimos años, pero todavía no desarrollaron esquemas fuertes de financiación vía ahorro previo.
En un mercado donde la cuota sigue siendo clave para mover volumen, la decisión de JAC podría transformarse en un punto de inflexión para el segmento importado.
