Rosario figura entre los principales puntos de conexión de la red de carga rápida que YPF proyecta desarrollar junto a Tesla en las rutas argentinas. El presidente y CEO de la petrolera, Horacio Marín, anticipó que el despliegue comenzaría durante 2027, con una primera etapa orientada a vincular grandes centros urbanos y destinos turísticos. El ejecutivo presentó los lineamientos durante su exposición en la Bolsa de Comercio de Rosario.
La iniciativa apunta a atender una de las limitaciones para el uso de vehículos eléctricos en recorridos largos: la disponibilidad de infraestructura para recargar las baterías durante el viaje. La propuesta consiste en aprovechar la presencia territorial de las estaciones YPF e incorporar tecnología de alta potencia de la compañía estadounidense.
Los cinco destinos
La primera fase prevé facilitar los viajes desde Rosario hacia Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires, Mar del Plata y Mendoza. Los recorridos integrarían una red de abastecimiento eléctrico sobre corredores que concentran desplazamientos comerciales, productivos y turísticos.
Para los usuarios, su concreción permitiría planificar las paradas de recarga dentro de una infraestructura distribuida a lo largo de los trayectos. Sin embargo, el anuncio todavía no incluye un detalle de las estaciones seleccionadas, la cantidad de equipos ni las fechas de habilitación de cada conexión.
La referencia a 2027 corresponde al inicio previsto del despliegue. No implica que los cinco recorridos vayan a contar con todos sus puntos operativos al mismo tiempo.
Cómo se repartiría la inversión
Según el esquema explicado por Marín, Tesla asumiría el financiamiento de los supercargadores y su instalación, mientras que YPF facilitaría los espacios dentro de sus estaciones y el suministro eléctrico.
El proyecto combina así dos recursos: la tecnología de carga de Tesla y una red comercial ya instalada sobre las principales rutas del país. Para la petrolera, representa una oportunidad de incorporar nuevos servicios energéticos a establecimientos cuyo negocio se concentra en los combustibles líquidos.
El antecedente formal de las conversaciones es la carta de intención firmada en junio de 2026, durante la visita de Marín a la Gigafactory de Tesla en Texas. Ese entendimiento abrió la evaluación de proyectos de carga rápida y almacenamiento de energía.
Baterías y expansión nacional
La colaboración también contempla estudiar sistemas de almacenamiento energético con baterías industriales de litio. Aplicados a estaciones de recarga, estos equipos permitirían acumular electricidad y utilizarla en momentos de mayor consumo, ayudando a administrar la demanda cuando se conectan varios vehículos.
En una segunda etapa, la ambición es extender los corredores hacia La Quiaca y Ushuaia. Esa expansión ampliaría considerablemente el alcance territorial del proyecto, aunque todavía no cuenta con un cronograma detallado.
Para Rosario, la primera fase supone quedar integrada a una infraestructura que podría ampliar las posibilidades de viajar en vehículos eléctricos hacia distintos puntos del país. La selección de las estaciones y el calendario de instalación serán los próximos datos necesarios para conocer cómo se traducirá el anuncio en servicios disponibles sobre las rutas.
