El Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), en el marco del proceso de reorganización del sistema vial nacional. La convocatoria fue publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 174/2026 y es impulsada por Vialidad Nacional.
En esta instancia se incorporan más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en ocho tramos, lo que permitirá alcanzar más de 9.000 kilómetros concesionados en todo el país cuando el esquema esté completo.
La licitación es pública, nacional e internacional, y contempla la construcción, explotación, administración y mantenimiento de los corredores incluidos en esta etapa.
Alcance en territorio santafesino
Si bien el proceso tiene carácter federal, Santa Fe integra el entramado vial estratégico alcanzado por el nuevo esquema. La provincia es atravesada por corredores nacionales de alta circulación, entre ellos la Ruta Nacional 11, la Ruta Nacional 34 y la Ruta Nacional 9, que forman parte de los principales ejes logísticos del país.
Estas rutas conectan el norte argentino, el centro del país y el área metropolitana de Buenos Aires con los puertos del río Paraná, configurando un nodo clave para el transporte de cargas y pasajeros.
Según lo informado oficialmente, el nuevo esquema busca mejorar los estándares de operación y mantenimiento, optimizar la seguridad vial y garantizar mayor calidad en la prestación del servicio en corredores de alto tránsito.
Nuevo modelo de financiamiento
Uno de los aspectos centrales de la Red Federal de Concesiones es la modificación en el sistema de financiamiento. El Gobierno nacional informó que no habrá subsidios del Tesoro y que el funcionamiento se sostendrá mediante inversión privada.
De acuerdo a lo comunicado, el objetivo es reemplazar un esquema basado en aportes públicos por uno sustentado en capitales privados que asuman la operación y el mantenimiento de las trazas concesionadas.
Vialidad Nacional continuará como autoridad de aplicación y tendrá a su cargo la supervisión y el control de los contratos actuales y futuros.
Con la licitación de la Etapa III, la Red Federal de Concesiones ingresa en su fase final. El plan integral apunta a modernizar la red vial nacional y consolidar un sistema de gestión bajo contratos de concesión.
