El proyecto de la Avenida de Segunda Ronda está contemplado en el Per+10 (Plan Rosario Metropolitana 2018) como una de las obras neurálgicas para la buena conectividad de Rosario y su región, ya que permitirá ordenar el tránsito pesado de cargas e impulsar el movimiento económico entre las localidades del área.

La propuesta prevé la construcción de una nueva ruta de circulación entre el acceso a la conexión vial Rosario-Victoria y la ruta nacional Nº 33, y será considerada como una segunda avenida de circunvalación, cuyo recorrido involucrará a los municipios de Rosario, Funes, Granadero Baigorria y Pérez.

“Es una obra vial importante que se plantea con el objetivo de descongestionar a la Av. Circunvalación de camiones y transportes carga. Se plantea como una vía intermedia entre el Plan Circunvalar y Av. Circunvalación que comienza el límite norte del Municipio, atraviesa el Aeropuerto Islas Malvinas, pasa por zonas rurales y vuelve a ingresar por el sur a la altura de Uriburu”, detalló la secretaria de Planeamiento de Rosario, Mirta Levin.

Este nuevo anillo exterior, con una extensión estimada de 32kilómetros, actuará como una herramienta ideal para reestructurar integralmente el borde de la ciudad y para organizar su relación con el conurbano. La función de la nueva traza consistirá en derivar constantemente el tránsito, especialmente el de cargas, y evitar que este de tipo flujo circule por el interior de algunas localidades, como en el caso del municipio de Pérez.

Desde la provincia, ya se está trabajando en algunos tramos, como por ejemplo en el sector de calle Uriburu y también un puente que atraviesa la Ruta 9 a la altura del Aeropuerto Islas Malvinas.

Esta propuesta alternativa de tránsito tendrá las características de una autovía, con intercambiadores a distintos niveles en cruce con autopistas y vías férreas, estableciendo un vínculo directo con todos los accesos viales que ingresan a la ciudad.

La implementación de este proyecto comprenderá, a su vez, el atravesamiento de áreas de reserva rural, para las cuales se contemplará el desarrollo de programas económicos especiales. Estos últimos procurarán aprovechar la natural disposición de los bordes de la nueva vía para la localización de emprendimientos de gran porte, tales como el Predio Ferial y la Zona de Actividades Logísticas. Dichas actividades productivas podrán encontrar una adecuada ubicación en el tramo comprendido entre el aeropuerto y la cabecera del puente Rosario-Victoria.

Por otra parte, el desarrollo de la Segunda Ronda se enlazará con una serie de intervenciones de preservación ambiental como son el Parque de la Cabecera, la recuperación de la cuenca del Arroyo Ludueña, y la reserva ambiental de Funes, entre otros, que conformarán una operación estratégica para Rosario y el Área Metropolitana.

Redacción ON24 / Datos: Per+10