Contra la apreciación popular que podría suponer que Ferrari, Mercedes Benz, Porsche o Masserati tienen los autos más caros y exclusivos del mundo, la revista Forbes elaboró un ranking en donde figuran los modelos más exclusivos y los diseñadores de coches más reconocidos.

Cierto es que el santafesino, oriundo de Casilda, Horacio Pagani colocó en el ranking de la prestigiosa revista financiera 4 sobre los 10 modelos más caros del mundo que están actualmente a la venta.

Los cuatro autos de Pagani en la lista corresponden a los modelos del proyectista que actualmente se encuentran en comercialización (Zonda F Coupé ya finalizó la producción y del Zonda Cinque Coupé ya se reservaron las cinco unidades disponibles).

Pagani tiene un quinto modelo en producción que podría liderar con comodidad esta lista: el Zonda R cuesta 2,41 millones de dólares, pero Forbes no lo tomó en cuenta porque no está homologado para circular por la calle. Sólo se puede utilizar en circuitos.

La lista está encabezada por el carísimo Koenigsegg CCXR producido en Suecia, que tiene un precio de venta de casi 2,2 millones de dólares. La lista fue confeccionada con modelos que actualmente se están comercializando y no se incluyó a modelos en planes de producción o con precios que aún no fueron fijados.

Los autos más caros del mundo (Fuente Forbes)

1. Koenigsegg CCXR: 2.173.950 dólares
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport: 2.027.760 dólares
3. Pagani Zonda Cinque Roadster: 1.882.920 dólares
4. Bugatti Veyron 16.4: 1.738080 dólares
4. Pagani Zonda Cinque Coupé: 1.738.080 dólares
6. Lamborghini Reventón: 1.454.400 dólares
7. Pagani Zonda F Roadster: 1.448.000 dólares
8. Maybach Landaulet: 1.380.000 dólares
9. Pagani Zonda F Coupé: 1.375.980 dólares
10. Leblanc Mirabeau: 861.798 dólares
11. SSC Ultimate Aero: 740.000 dólares
12. Maybach 62 Zeppelin: 506.500 dólares

Dato

El empresario Jorge Gómez es el único argentino que le compró autos (2) al constructor nacido en Casilda.

Historia (Fuente Clarín)

El constructor argentino Horacio Pagani salió de su Casilda natal con un sueño debajo del brazo: crear autos. Se fue a Italia (1983) y trabajó para Lamborghini hasta que un día de 1991 creó Módena Desing, una casa especializada en construir piezas en fibra de carbono. Con la tutela de Juan Manuel Fangio, Pagani empezó a crear sus sueños. Y así nació el Zonda (1999) -un homenaje al Chueco- en esa casa en Módena, hoy convertida en una pulcra fábrica artesanal de ejemplares únicos, pocos y exclusivos, para los que aman gastar en el arte al servicio de la ingeniería o al revés.

La planta de Pagani Automobili en Módena, Italia, funciona desde 1999 y trabaja a un ritmo de producción artesanal, con una tirada de uno o dos autos por mes. El año que viene inaugurará una nueva fábrica, de mayores dimensiones, donde producirá el nuevo modelo C9, que espera vender a un mayor ritmo (y probablemente a un menor precio).

El excesivo valor de los autos de Pagani fue la principal barrera para que sus autos tuvieran ventas casi nulas en su propio país.

Redacción ON24